Введение

На заре эры механизации в качестве смазки применяли животные жиры: сало и даже воду, но лучшей смазкой оказались смазочные материалы на основе минеральных масел, и появившиеся значительно позже искусственно синтези рованные смазки.

Существует два основных типа смазки:

• Граничная или тонкопленочная смазка, при которой трущиеся поверхности не полностью отделены друг от друга, так что пики шероховатостей все же соприкасаются;
• Гидродинамическая смазка, при которой поверхности полностью разделены слоем смазки.

Моторное масло имеет огромное влияние на нормальную работу и ресурс любого двигателя. В любом двигателе моторное масло обеспечивает следующие функции:

• Смазывает движущиеся части
• Помогает охлаждать деталей двигателя
• Помогает уплотнять поршневые кольца
• Помогает нейтрализовать кислоты, созданные с продуктами сгорания
• Снижает трение в двигателе
• Помогает предотвратить образование ржавчины и коррозии
• Смывает продукты горения со стенок цилиндра
• Доставляет продукты износа и продукты сгорания в фильтр.

В процессе длительной эксплуатации моторное масла теряет свои первоначальные свойства, и загрязняется, поэтому должно быть заменено при указанном производителем пробеге или временном интервале эксплуатации.

СВОЙСТВА МОТОРНОГО МАСЛА

Главные свойства, учитываемые при выборе масляных основ для каждого из смазочных продуктов, это вязкость масляной основы, устойчивость структуры и со противление окисляемости.

Вязкость – это мера сопротивляемости текучести жид- кости, которая является, пожалуй, наиболее важным свойством смазочного масла. В зависимости от типа масляной основы вязкость материала может варьироваться от подобной густому сиропу, до высоко текучей, как вода. Вязкость меняется с температурой: уменьшаясь при нагревании масла и загустевая при остывании.

Окислительная стабильность – это способность масла противостоять или замедлять окислительный процесс, и очень желаемая для создателей масла характеристика. Контакт высоко нагретого масла с воздухом может пагубно повлиять на смазочный материал. Происходящее при контакте с воздухом и продуктами сгорания окисление ведет к загущению смазки в   ко нечном счете, к образованию отложений и пробок, блокирующих смазочные каналы.

Устойчивость – это мера противодействия испарению масла. Эта характеристика масла важна для снижения расхода смазки при высоких рабочих температурах в современных двигателях.

ПРИСАДКИ

Базовая основа масла годится только для работы в не притязательных условиях, поскольку, независимо от ее качества, сама по себе она не может удовлетворять требованиям, предъявляемым к техническим жидкостям, работающим в тяжелых условиях, существующих в современных двигателях. Перед создателями масел стоит задача улучшения и дополнения основных    свойств  масел  добавлением других материалов, которые способны придать маслу особые характеристики, либо подавить или устранить нежелательные свойства   масел

ПРИСАДКИ, ИЗМЕНЯЮЩИЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ  СВОЙСТВА МАСЛЯНЫХ ОСНОВ :

Антипенные агенты

Антиоксиданты

Антифризы

Агенты, повышающие индекс вязкости

Липкие агенты

Противоизносные агенты

Моющие присадки

Диспергирующие присадки

Эмульгаторы

Высоконагрузочные присадки

Антикоррозионные присадки

Вязкость моторных масел.

Важнейшая характеристика, которая указана в маркировке на канистре – коэффициент вязкости по классификации SAE – это международный стандарт, регламентирующей вязкость масел при плюсовых и минусовых температурах (граничное значение).

В соответствии со стандартом SAE масла обозначаются в формате ХW-Y, где X и Y — это некие числа. Первое число — это условное обозначение минимальной температуры, при которой масло нормально прокачивается через каналы, а двигатель без затруднений прокручивается. Буква W означает английской слово Winter — зима.

Значения    0W      5W      10W    15W    20W    25W

Проворачивание   -30°С  -25°С  -20°С  -15°С  -10°С   -5°С

Прокачиваемость  -40°С  -35°С  -30°С  -25°С  -20°С   -15°С

Второе число условно означает минимальное и максимальное значение границы высокотемпературной вязкости масла при его нагреве до рабочей температуры (+100…+150°С). Чем значение числа выше, тем оно более густое при нагреве, и наоборот.

5W — 30     от минус 25 до плюс 20

5W — 40     от минус 25 до плюс 35

10W — 30   от минус 20 до плюс 30

10W — 40   от минус 20 до плюс 35

15W — 30   от минус 15 до плюс 35

15W — 40   от минус 15 до плюс 45

20W — 40   от минус 10 до плюс 45

20W — 50   от минус 10 до плюс 45 и выше

SAE 30        от 0 до плюс 45