Базовая основа масла годится только для работы в непритязательных условиях, поскольку, независимо от ее качества, сама по себе она не может удовлетворять требованиям, предъявляемым к техническим жидкостям, работающим в тяжелых условиях, существующих в современных двигателях. Перед создателями масел стоит задача улучшения и дополнения основных свойств масел добавлением других материалов, которые способны придать маслу особые характеристики, либо подавить или устранить нежелательные свойства масел. Вводимые в масла дополнительные материалы называются присадками. В основном – это химикаты, хотя иногда применяются животные жиры и растительные масла.
ПРИСАДКИ, ИЗМЕНЯЮЩИЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ СВОЙСТВА МАСЛЯНЫХ ОСНОВ
Антипенные агенты
Смазочные материалы в работе подвергаются интенсивному перемешиванию, при котором возникает пена – смесь воздуха с микроскопическими частицами масла, которая не обеспечивает хорошую гидродинамическую масляную пленку, особенно в системах с большими нагрузками. Антипенные агенты включаются в состав масел, где они снижают прочность поверхности воздушных пузырьков, тем самым, осаждая пену.
Антиоксиданты
Постоянное перемешивание масла с воздухом и продуктами горения топлива, проникающих в картер, в сочетании с высокой температурах приводит к повышенному окислению смазки, что ведет к коррозии подшипников и засорению каналов для подачи масла сгустками окислившегося и разложившегося масла. Антиокислители делают молекулы кислорода в масле неактивными.
Антифризы
Независимо от того, насколько качественно очищено масло, все минеральные масла содержат долю мазута, который при низких температурах образует кристаллы, что пагубно влияет на текучесть смазки. Температура, при которой масло теряет свою текучесть, называется точкой застывания. Добавление в масло специально подобранных химикатов может снизить кристаллизацию мазута, тем самым понизить точку застывания.
Агенты, повышающие индекс вязкости
Изменение вязкости масла с ростом температуры может быть уменьшено путем добавления химических компаундов, повышающих индекс вязкости.
Диспергирующие присадки
В отличие от моющих присадок, которые замедляют образование налета на горячих поверхностях деталей двигателя, дисперсанты предназначены для очистки деталей, которые в процессе работы не имеют высоких температур.
Эмульгаторы
Эмульгаторы, иногда именуемые связывающими агентами, порождают формирование устойчивой эмульсии масла с водой. Эмульгаторы позволяют удалить из каналов и полостей конденсирующуюся воду, которая при высоких температурах испаряется, и удаляется через систему вентиляции картерных газов.
Высоконагрузочные присадки
Высоконагрузочные присадки химически более активны, чем противоизносные агенты, и применяются в условиях граничных смазок, когда смазываемые детали, например, пары трения в приводе клапанов, которые подвержены высоким механиче ским нагрузкам, а высокие контактные нагрузки способны разрушить гидродинамическую пленку смазки.
Антикоррозионные присадки
Работа деталей в двигателе происходит при высоких температурах и в среде химически активных веществ. Минеральное масло не всегда способно обеспечить полноценную защиту поверхностей металлических деталей. Антикоррозионные присадки создают на поверхности химическую защитную пленку, предотвращая реакцию с водой или другими веществами, вызывающими коррозию.
ПРИСАДКИ, УЛУЧШАЮЩИЕ РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛА
Липкие агенты
Липкие агенты применяются, если необходимо придать маслу свойства «нестираемости» с поверхности детали. Для этого в смазку добавляют вязкие, липкие материалы, которые «прицепляют» смазку к смазываемой поверхности. Типичным примером таких мате- риалов является масло для цепных передач, масло для скользящих механизмов и масло для текстильных стан- ков, где недопустимо попадание масла на материю.
Моющие присадки
Вводимые в моторное масло щелочные добавки используются для нейтрализации кислотных продуктов, возникающих в камере сгорания двигателя, проникающих и масляный картер через поршневые кольца и стержней клапанов. Щелочные добавки предотвращают образование углеродного налета на клапанах и поршнях двигателя. Как и другие присадки, моющие добавки расходуются, и водородное число масла снижается. Это сигнализирует о насыщении масла кислотой.